İlk önce kontrol edin
1. Motor modelinin kullanım gereksinimlerini karşıladığını teyit etmek için isim plakasındaki verileri dikkatlice kontrol edin.
2. Motor sargısının kasaya olan izolasyon direncini ölçmek için 500V megger kullanın, izolasyon direnci 0,5MΩ'dan büyük olmalıdır.
İkincisi, kurulum
1. Motor genellikle temiz ve kuru bir iç mekana monte edilir, çevre iyi havalandırılmalı, ortam havasının maksimum sıcaklığı 40 dereceyi geçmemeli, minimum sıcaklık -15 dereceden düşük olmamalı ve güçlü termal radyasyon önlenmelidir.
2. Motor kontrol elektrikli cihazlarında faz kaybı koruması ve aşırı yük termal koruma cihazları bulunmalıdır. YA serisi artırılmış güvenlikli motorlar, etiket tE süresine ve başlangıç akım oranı IA/IN'ye göre uygun aşırı yük termal koruma cihazları seçilmelidir.
3. Kablo şemasına göre, güç kablosunun bağlantı başlığı sabitlenmelidir. Çıkış kabloları ve telleri olan motor doğrudan güç kablosuna bağlanabilir ve bağlantı yeri yalıtılmalı ve kapatılmalıdır.
4. Güç hattı, faz sırası ve elektrik kalın terminal işareti sırasıyla bağlandığında, motor şaft uzatma ucundan bakıldığında saat yönünde döner. Yönü değiştirmeniz gerektiğinde, iki güç kablosunun konumunu değiştirebilirsiniz.
5. YD serisi ve diğer değişken kademeli çok hızlı asenkron motorlar, hız değişimini kontrol etmek için kabloları değiştirme yöntemini kullanır. Çok hızlı motor çalışmasının güvenilirliğini sağlamak için, kontrol cihazını tasarlarken ve çalıştırırken dikkat edilmelidir. Yüksek hızdan düşük hıza geçerken, düşük hız sargısı açıldığında güç kaynağının kısa devre yapmasını önlemek için, güç kesildiğinde 2Y kablolamasının nötr noktası kesilmelidir. Yüksek hızdan düşük hıza geçme sürecinde, motor durduktan sonra düşük hız sargısının gücü açılmalıdır. , motor ve yük üzerindeki etkiyi azaltmak için. Hızı değiştirirken motorun direksiyonuna dikkat edin.
6. Motor, bir kaplin, dişliler, kayışlar ve yük ile donatılabilir ve yük mekanik olarak bağlanır. 4kw'ın üzerindeki 2-kutuplu motor ve 30kw'ın üzerindeki 4-kutuplu motor kayışla tahrik edilmemelidir. Çift şaft uzantısının ikinci şaft uzantısı yalnızca kaplini kullanabilir. şanzıman. Kaplinler, kasnak şaft delikleri ve motor şaftları uygun şekilde sıkı ve sıkı olmalı ve kurulum sırasında ağır bir çekiçle vurulması kesinlikle yasaktır. Kaplin şanzıman için kullanıldığında, motor şaftının merkez hattı ve yük makinesi şaftının merkez hattı çakışmalı ve kaplinin eksenel boşluğu 1 ila 3 mm olmalıdır. Kayış, haznenin hareketini iletmek için kullanıldığında, motor şaftının merkez hattı, yük makinesi şaftının merkez hattına paralel olmalı ve kayışın merkez hattı ile şaftın merkez hattı birbirine dik olmalıdır.